比如，杨忠要给医疗机构做一个医药医疗大模型，杨忠必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

诚让在短交通和机器人行业做全球的企业。如果抓住了中国6000万台的规模，学代人再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

而对于想要出海的国内硬件公司，生比高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他以欧洲和北美市场举例称，更优每个国家的政策和法规都不一样，更优比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家你说小了，杨忠别人说你自大。

我认为，诚让大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。2024年两会期间，学代人人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

大模型做小也能弯道超车靳强：生比OpenAI发布Sora，生比掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，更优而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。事实上，杨忠电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，杨忠当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

记者了解到，诚让其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。目前A期、学代人B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、生比每40秒生产一台智能电动滑板车、生比每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，更优但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，更优工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。